Ingénieur H/F Caractérisation de l’effet de l’architecture fibreuse sur le comportement mécanique de co

Missions :
Les travaux proposés ici visent à évaluer l’influence de l’architecture de la préforme fibreuse sur le comportement mécanique des CMC SiC/SiC et leurs mécanismes d’endommagement. La démarche s’appuiera sur la comparaison entre la caractérisation de l’architecture effective des échantillons obtenue par tomographie 3D avec la localisation des endommagements lors d’un essai de traction à température ambiantes obtenues par diverses techniques de suivi telles que la corrélation d’image numérique, la microscopie in-situ ou encore l’émission acoustique. Ces résultats expérimentaux pourront être comparés à des résultats de modélisation du comportement mécanique prenant en compte l’architecture fibreuse, précédemment développés au laboratoire.
Activités :
Le/La candidat(e) prendra en charge les activités suivantes :
• Le traitement des tomographies des éprouvettes à l’état initial pour en identifier l’architecture fibreuse
• La réalisation et l’exploitation d’essais de traction à température ambiante multi-instrumentés permettant de décrire le comportement mécanique et les mécanismes d’endommagement du composite
• La mise en relation de l’endommagement avec l’architecture fibreuse identifiée sur tomographie
• La modélisation du comportement de l’éprouvette en prenant en compte son architecture.
Contexte de travail :
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique de l'Espace, de la Défense et de la Sécurité. Composé de nombreuses sociétés, Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

Parmi l’ensemble des technologies Matériaux et Procédés (M&P), étudiées depuis plusieurs années, Safran développe les matériaux SiC/SiC (fibre de carbure de silicium et matrice de carbure de silicium). Ces CMC répondent à des caractéristiques thermomécaniques permettant la conception de pièces internes moteur comme des aubes ou des distributeurs de turbines. Ces matériaux sont particulièrement prometteurs soit pour réduire la consommation de carburant des moteurs à performance équivalente, soit pour en augmenter les performances.

Le poste se situe dans un secteur relevant de la protection du potentiel scientifique et technique (PPST), et nécessite donc, conformément à la réglementation, que votre arrivée soit autorisée par l'autorité compétente du MESR.